
1、離心風(fēng)機(jī)答應(yīng)全壓起動(dòng)或降壓電動(dòng),但應(yīng)注意,全壓起動(dòng)時(shí)的電流約為5-7倍的額定電流,降壓起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比,當(dāng)電網(wǎng)容量缺乏時(shí),應(yīng)選用降壓起動(dòng)。
2、離心風(fēng)機(jī)在試車時(shí),應(yīng)仔細(xì)閱覽商品說明書,查看接線辦法是不是同接線圖相符;應(yīng)仔細(xì)查看供應(yīng)風(fēng)機(jī)電源的作業(yè)電壓是不是符合要求,電源是不是缺相或同相位,所配電器元件的容量是不是符合要求。
3、試車時(shí)人數(shù)不少于兩人,一人操控電源,一人調(diào)查風(fēng)機(jī)工作狀況,發(fā)現(xiàn)異常表象當(dāng)即停機(jī)查看;首要查看旋轉(zhuǎn)方向是不是正確;離心風(fēng)機(jī)開端工作后,應(yīng)當(dāng)即查看各相工作電流是不是平衡、電流是不是超越額定電流;若有不正常表象,應(yīng)停機(jī)查看。工作五分鐘后,停機(jī)查看風(fēng)機(jī)是不是有異常表象,承認(rèn)無異常表象再開機(jī)工作。
4、雙速離心風(fēng)機(jī)試車時(shí),應(yīng)先起動(dòng)低速,查看旋轉(zhuǎn)方向是不是正確;起動(dòng)高速時(shí)有必要待風(fēng)機(jī)停止后再發(fā)動(dòng),以防高速反向旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致開關(guān)跳閘及電機(jī)受損。
5、離心風(fēng)機(jī)到達(dá)正常轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)丈量風(fēng)機(jī)輸入電流是不是正常,離心風(fēng)機(jī)的工作電流不能超越其額定電流。若工作電流超越其額定電流,應(yīng)查看供應(yīng)的電壓是不是正常。
6、離心風(fēng)機(jī)所需電機(jī)功率是指在必定工況下,對(duì)離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)箱,進(jìn)風(fēng)口全開時(shí)所需功率較大。若進(jìn)風(fēng)口全開進(jìn)行工作,則電機(jī)有損壞的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)機(jī)試車時(shí)最好將風(fēng)機(jī)進(jìn)口或出口管道上的閥門封閉,工作后將閥門逐漸敞開,到達(dá)所需工況停止,并注意風(fēng)機(jī)的工作電流是不是超越額定電流。
嚴(yán)厲依照上述調(diào)試方法對(duì)離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試,可讓離心風(fēng)機(jī)的功率到達(dá)98%以上
離心式風(fēng)機(jī)的作業(yè)原理與透平緊縮機(jī)根本一樣,僅僅因?yàn)闅怏w流速較低,壓力變
離心式風(fēng)機(jī)首要解構(gòu)
化不大,通常不需要思考?xì)怏w比容的改動(dòng),即把氣體作為不行緊縮流體處置。
離心式風(fēng)機(jī)是依據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,使用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加快,然后減速、改動(dòng)流向,使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能(壓力)。在單級(jí)離心式風(fēng)機(jī)中,氣體從軸向進(jìn)入葉輪,氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改動(dòng)成徑向,然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中,氣體改動(dòng)了活動(dòng)方向形成減速,這種減速效果將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高首要發(fā)生在葉輪中,其次發(fā)生在擴(kuò)壓進(jìn)程。在多級(jí)離心式風(fēng)機(jī)中,用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪,發(fā)生更高壓力。
離心式風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式。從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為左旋.
a、 離心風(fēng)機(jī)俄然發(fā)作激烈振蕩,并已超越跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或許不正常沖突聲響。
c、 任一軸承或密封處呈現(xiàn)冒煙的表象,或許某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
d、 油壓低于報(bào)警值并無法康復(fù)正常時(shí)。
e、 油箱液位低,已有吸空表象。
f、 軸位移值呈現(xiàn)顯著的持續(xù)增長(zhǎng),到達(dá)報(bào)警值時(shí)。
2、正常停機(jī):機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
a、 逐漸翻開放空閥(或出口旁通閥),一起逐漸封閉排氣閥。
b、 逐漸關(guān)小進(jìn)氣節(jié)省門至20~25°[2]。
c、 按動(dòng)泊車按鈕,并注意停機(jī)過程中有無異常表象。
d、 機(jī)組中止5~10min后,或許軸承溫度降到45℃以下時(shí)可中止供油。關(guān)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組,密封油泵有必要持續(xù)供油,直至機(jī)體溫度低于80℃中止。
機(jī)組中止后,在2~4小時(shí)內(nèi)應(yīng)定時(shí)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°。
1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件悉數(shù)進(jìn)行查看,機(jī)件是不是完好,各螺栓、螺母的銜接松緊狀況、各緊固件和定位銷的裝置質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門裝置質(zhì)量等。
2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全工作,不允許承載管道、閥門、結(jié)構(gòu)等外加負(fù)荷。
3、查看鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。
4、查看機(jī)組的底座附近是不是悉數(shù)墊實(shí),地腳螺栓是不是緊固。
5、向油箱寫入規(guī)則商標(biāo)之機(jī)械油至油位線之中,光滑油商標(biāo)為N220的中負(fù)荷作業(yè)齒輪油。
6、查看電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是不是契合指向需求。
7、在皮帶輪(聯(lián)軸器)處應(yīng)裝置皮帶罩(防護(hù)罩),以保證操作運(yùn)用的安全。
8、悉數(shù)翻開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門,盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子,應(yīng)轉(zhuǎn)變靈敏,無碰擊和磨擦等表象,承認(rèn)一切正常狀況下,方可發(fā)動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試工作運(yùn)用。
9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試工作
⑴新裝置或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)通過空負(fù)荷試工作。
⑵羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷工作的概念是:在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入工作。
⑶沒有不正常的氣味或冒煙表象及磕碰或沖突聲,軸承部位的徑向振蕩速度不大于6.3mm/s。
⑷空負(fù)荷工作30分鐘左右,如狀況正常,即可投入帶負(fù)荷工作,如發(fā)現(xiàn)工作不正常,進(jìn)行查看掃除后仍需做空負(fù)荷試工作。
10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷繼續(xù)工作
⑴需求逐漸緩慢地調(diào)理,帶上負(fù)荷直至額外負(fù)荷,不允許一次即調(diào)理至額外負(fù)荷。
⑵所謂額外負(fù)荷,系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差,按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常狀況下,須注意進(jìn)氣口的壓力改變,避免超負(fù)荷。
⑶風(fēng)機(jī)正常作業(yè)中,禁止徹底封閉進(jìn)、排氣口閥門,應(yīng)注意定時(shí)調(diào)查壓力狀況,超負(fù)荷時(shí)安全閥是不是動(dòng)作排氣,不然應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥,禁絕超負(fù)荷工作。
⑷因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)的特性,不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口(改變了進(jìn)
主動(dòng)寫入光滑油
氣口的溫度),不然必將影響機(jī)器的安全,如需采納回流調(diào)理,則有必要選用冷卻辦法。
⑸要常常注意光滑油的油量方位,定時(shí)查看,并做好記載,保證油量??蛇x用主動(dòng)寫入光滑油的方法,進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保護(hù),如圖所示:
11、泊車
鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷狀況下俄然泊車,有必要逐漸卸負(fù)荷后再泊車,避免損壞機(jī)器,關(guān)于緊迫泊車準(zhǔn)則,用戶可另行擬定細(xì)則。
⒓ 鼓風(fēng)機(jī)的安全工作及運(yùn)用壽命,取決于正確而常常地保護(hù)和保護(hù),并應(yīng)注意任何事端的苗子,除了要注意一般性修理規(guī)程外,對(duì)下述各點(diǎn)要側(cè)重注意。孫慶偉18954110001 羅茨風(fēng)機(jī)銷售維修