空氣中由于有了大量的氮氧化物廢氣、硫氧化物廢氣，是空氣污染的元兇。如果得不到有效治理控制不僅對(duì)操作人員的身體健康與廠區(qū)環(huán)境危害極大，而且隨風(fēng)飄逸擴(kuò)散對(duì)周邊居民生活與生態(tài)環(huán)境造成公害。由于產(chǎn)生了一件又一件的污染事件。科學(xué)家針對(duì)這類氧化物的性質(zhì)，提出了解決污染的技術(shù)有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。

現(xiàn)在最常用治理方法是吸收法，廢氣經(jīng)過(guò)吸收塔，與塔頂上流下的吸收液發(fā)生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，減少了廢氣中的有害成分。最后，當(dāng)廢氣從塔頂出來(lái)時(shí)，已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡(jiǎn)單，投資少，操作也方便。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)空氣污染治理又發(fā)明了催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于汽車尾氣的治理中。汽車在怠速時(shí)排出大量尾氣，含有大量的一氧化碳和氮氧化物?，F(xiàn)在科學(xué)家針對(duì)汽車尾氣的排放，采用安裝催化器，使尾氣從氣缸中排出后，排入催化反應(yīng)器。在催化劑作用下，使一氧化碳和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水，凈化了尾氣中的污染成分。一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車尾氣提出更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使汽車制造商不但采用一段凈化，還發(fā)明了二段凈化尾氣的方法。二段凈化是在一段中一氧化碳把氮氧化物還原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化碳和碳?xì)浠衔镅趸啥趸己退?，以減少氮氧化物的排放，達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

無(wú)論燃煤是發(fā)電還是供熱、供汽，使用它的主要設(shè)備為鍋爐。因此，科學(xué)家提出治理空氣污染應(yīng)從鍋爐開(kāi)始。北方地區(qū)供熱，首先確掉一大批小鍋爐，采用集中供熱，一般茶爐改用電熱茶爐。其次，選用技術(shù)先進(jìn)的循環(huán)流化床鍋爐。 流化床鍋爐還可以進(jìn)行分級(jí)燃燒。流化床鍋爐改進(jìn)了鍋爐結(jié)構(gòu)，使燃煤在爐內(nèi)沸騰式燃燒，故稱流化床。流化床中的煤燃燒比較充分，一般燃燒效率可達(dá)98%，而且燃燒時(shí)能脫硫90%。同時(shí)可以采用飛灰回燃等先進(jìn)技術(shù)，使煤完全燃燒，減少污染物產(chǎn)生。

循環(huán)流化床鍋爐是80年代才發(fā)展起來(lái)的新一代燃燒設(shè)備，如在燃燒過(guò)程中加入石灰石，還可以脫除二氧化硫，省去常規(guī)的煙氣脫硫裝置。近幾年來(lái)，國(guó)外對(duì)流化床鍋爐技術(shù)比較重視，設(shè)計(jì)和安裝設(shè)備逐年增多。目前在發(fā)達(dá)國(guó)家，已建和在建的循環(huán)流化床鍋爐已達(dá)216臺(tái)，最大容量已達(dá)800噸/時(shí)。國(guó)內(nèi)這一技術(shù)發(fā)展慢一點(diǎn)，現(xiàn)在已有4臺(tái)35噸/時(shí)的示范裝置投入使用。一些部門和地方計(jì)劃引進(jìn)400噸/時(shí)的鍋爐，到21世紀(jì)，新型的流化床鍋爐將逐步取代一般鍋爐。

空氣污染的防治要從多方面入手，并要充分考慮到地區(qū)的環(huán)境特征，對(duì)有影響的因素進(jìn)行全面系統(tǒng)分析。在此基礎(chǔ)上制定最優(yōu)化防治措施，充分發(fā)揮環(huán)境的自凈能力，達(dá)到控制區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量的目的。另外，還要廣泛植樹(shù)造林，用綠色植物來(lái)凈化、美化環(huán)境。詳細(xì)技術(shù)資料請(qǐng)閱讀藍(lán)晨環(huán)保網(wǎng)站相關(guān)技術(shù)文章。如果您單位或企業(yè)有污水、廢水、廢氣、或惡臭氣體需要處理