據(jù)英國《新科學家》雜志報道，著名氣候專家克瑞斯-古達爾日前出版了一本名為《拯救地球的十項技術》的新書，稱人類如果使用十種新技術，將可以避免地球出現(xiàn)毀滅性的氣候災難。以下就是這十項新技術： 
    1、風能
    盡管一慣被人們視為一種不可靠的資源，但風能仍將可能會為人類提供30%的電力。當然，我們也需要正視它的不可靠性，因為并不是每時每刻都會有風。因此，我們需要想出更好的儲能方式，以便存儲由風力所產生的電能。此外，風能將來并不僅僅局限于當?shù)乩?，還可以分配和傳送到其他州或國家。風能密度是單位迎風面積可獲得的風的功率，與風速的三次方和空氣密度成正比關系。據(jù)估算，全世界的風能總量約1300億千瓦，但這種資源受地形的影響較大，世界風能資源多集中在沿海和開闊大陸的收縮地帶，如美國的加利福尼亞州沿岸和北歐一些國家。各國都在加緊對風力的開發(fā)和利用，盡量減少二氧化碳等溫室氣體的排放，以保護人類賴以生存的地球。 
    2、太陽能 
    太陽能一般指太陽光的輻射能量。在太陽內部進行的由氫聚變成氦的原子核反應，不停地釋放出巨大的能量，并不斷向宇宙空間輻射能量，這種能量就是太陽能。太陽內部的這種核聚變反應，可以維持幾十億至上百億年的時間。太陽為我們的地球提供了足夠的能量，我們只需要拿出更有效的方法捕獲和存儲這種能源。目前所使用的太陽能電池板相對來說效率很低。我們可以增加對太陽能電池的研發(fā)投入，以一種更好、更有效的太陽能利用和存儲模式，降低利用成本。太陽能既是一次能源，又是可再生能源。它資源豐富，既可免費使用，又無需運輸，對環(huán)境無任何污染。為人類創(chuàng)造了一種新的生活形態(tài)，使社會及人類進入一個節(jié)約能源減少污染的時代。 
    3、海洋能源
    潮汐、海浪以及洋流都是可能的低碳能源無限量生產者。然而，惡劣的海洋環(huán)境給人們制造了太多的難題。今年，英國已研發(fā)出一種發(fā)電浮標并投入實驗。該浮標被置放于海面下50米深處，以海浪為動力進行發(fā)電。同樣是在今年，世界上第一臺商業(yè)應用的潮汐渦輪機開始投入運營，并接入英國高壓輸電線網(wǎng)。此前在美國圣迭戈舉行的海洋能源國際研討會上，科學家們介紹說，海洋能源存在的形式多種多樣，包括海浪、潮汐、洋流、海風、海水溫度差和鹽度差等，但到目前為止人們還沒有充分認識到這些能源的價值。 
    4、熱電綜合利用 
    發(fā)電過程中損耗的熱能占發(fā)電廠所產生能量的40%左右。避免這種巨大能量損失的一種有效方式就是將發(fā)電廠建于家中，即每個家庭室內安裝一臺微型發(fā)電機。這種微型發(fā)電廠幾乎可以與大型發(fā)電廠產生同樣的效率，而它們所產生的熱量可以用于家庭取暖和燒熱水。熱電冷聯(lián)產系統(tǒng)是利用燃氣內燃發(fā)電機組余熱進行有效利用的新節(jié)能方式。在熱電冷聯(lián)產系統(tǒng)中，發(fā)電機組輸出電能的同時，以機組廢氣的熱量為能源，煙氣通過特制的熱交換系統(tǒng)加熱介質水，使水溫達到一定溫度，通過溴化鋰冷水機組制冷或制熱，然后經(jīng)過風機盤管空調器給房間制冷或供熱。 
    5、零能耗房屋
    其實，家庭想要高效節(jié)能并不一定非要建造所謂的“零碳房”。一種更好、更經(jīng)濟的方式就是對現(xiàn)有住房進行“經(jīng)濟”修繕，以減少溫室氣體排放量。德國人正在通過“零能耗房屋”運動，引領綠色建筑的潮流，旨在將溫室氣體排放量縮減80%到90%。美國能源部目前也正在大力推廣“零能耗房屋”新技術。通過改進建筑設計和材料，美國房屋能耗已比1980年減少了30%?！傲隳芎姆课荨庇惺覂葴囟茸兓?、不怕停電、節(jié)約能源和減少污染等優(yōu)點。該技術視房屋為一個諸多元件協(xié)作運轉的整體，旨在通過最佳整體設計、利用最先進的建筑材料以及已上市的節(jié)能設備，達到房屋所需能源或電力100%自產的目標。
    6、電動汽車
    當提到電動汽車的款式和速度時，人們總是嗤之以鼻。但是，像“泰斯拉跑車”這樣的電動汽車一樣也可以與汽油動力汽車在速度上一試高低。雖然這種電動汽車現(xiàn)在并不便宜，但隨著將來電池技術的改進，其價格肯定會降下來。此外，電動汽車的運行成本只有那些燃油車型的5%。近期研究成果表明，電動汽車甚至還可以作為國家電網(wǎng)的能量存儲器。但是，節(jié)能與新能源汽車研發(fā)投入大，生產成本高，特別是在推廣初期，沒有形成規(guī)?；?、批量化生產，成本很高。據(jù)了解，中度混合動力汽車的成本平均要比同類型的傳統(tǒng)汽車高30%至50%，純電動汽車成本是傳統(tǒng)汽車的2倍，燃料汽車成本則是傳統(tǒng)汽車的5倍。
    7、第二代生物燃料
    利用農作物制造燃料的提法，現(xiàn)在幾乎被普遍認為是一個壞主意。這意味著鼓勵對森林的大肆采伐，甚至可能會導致糧食短缺危機。但是，利用農業(yè)廢料生產下一代生物燃料已得得到了人們的認可。利用最新的纖維裂化技術，廢棄的木材可以被制成液體燃料。在不久的將來，利用農業(yè)廢料生產第二代生物燃料即將變?yōu)楝F(xiàn)實。通用汽車公司宣布，將加快基于非糧食原料的第二代纖維素乙醇燃料的研發(fā)和商業(yè)化進程，并期望這個方案能夠緩解對石油的依賴以及減少溫室氣體排放。截至2008年8月，全球有超過40個纖維素乙醇示范項目。 
    8、碳捕獲技術 
    由于可再生資源的增長已無法滿足全球的能源需求，因此尋找一種能夠有效捕獲和存儲由發(fā)電廠所產生的二氧化碳的方法已成為我們人類所要面對的最重要挑戰(zhàn)之一。當然，現(xiàn)在對于這種碳捕獲技術的研究投入還很少，研究進展也相當緩慢。但是，各國政府已開始意識到這項研究的重要性，而且一些更新的技術已經(jīng)出現(xiàn)。預計全世界發(fā)電廠煤炭的使用量將增加，碳捕獲和存儲技術被看作是潛在的解決方案。在其最好情形，該技術能夠捕獲發(fā)電廠90%的碳排放。盡管捕獲、運輸和存儲過程的每一個環(huán)節(jié)都被驗證和使用，但迄今為止還沒有試驗過全循環(huán)的系統(tǒng)，即使是小規(guī)模示范項目也沒有試驗過。 
    9、生物炭
    由于氣候變化問題顯得越來越嚴重，我們急需拿出一些經(jīng)濟、簡單、快捷的方式，來盡量縮減溫室氣體的排放量。一種設想就是利用“生物炭”技術。生物炭是由農業(yè)廢料在缺氧的環(huán)境中燃燒所形成的一種木炭。生物炭結構異常穩(wěn)定，可以存儲于地下數(shù)百年時間而不變質，也不會將其碳元素釋放于空氣之中。生物炭還可以作為肥料改進土壤的結構。 
    10、沼氣池 
    森林采伐是一個復雜的問題，人類將會為大肆砍伐而付出代價。因此，我們必須得重點關注那些能夠盡量減少森林采伐的技術。沼氣池技術就是其中之一。沼氣池所使用的沼氣是由有機廢料深漚而成。沼氣的主要成分甲烷是一種理想的氣體燃料，它無色無味，與適量空氣混合后即可以燃燒。每立方米純甲烷的發(fā)熱最為34000焦耳，完全燃燒后產生相當于0.7千克無煙煤提供的熱量。中國人目前在這一技術領域處于領先地位，他們正在大力推廣沼氣利用技術。

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