異常振動出現(xiàn)停車的原因：
1、風(fēng)機(jī)滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；更換軸承或軸承座。
2、風(fēng)機(jī)齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；重裝齒輪并確保側(cè)隙。
3、由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；
4、由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞。
5、由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙，過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙。
6、由于積垢或異物使葉輪失去平衡；清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙。
7、地腳螺栓及其他緊固件松動；擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座．工作前預(yù)備
1.1徹底鏟除鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)、外的粉塵等雜物。
1.2查看風(fēng)機(jī)冷卻水或封入水是不是接通。
1.3將進(jìn)、出口管道中的閘閥悉數(shù)翻開。
1.4將符合規(guī)定的光滑油經(jīng)過主、副油箱注油孔加注到油標(biāo)兩線中心（稍高）。光滑油引薦選用N68防銹汽輪機(jī)油（SY1230—83）。齒輪箱油量約2.4升，副油箱油量約1.1升。
1.5查看各聯(lián)接部位有無未緊固的當(dāng)?shù)?，配管的支承是不是齊備。
1.6查看傳動件的裝置誤差（見“拆開與拼裝”，鼓風(fēng)機(jī)出廠前已調(diào)整無缺。）
1.7用手沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)變自動轉(zhuǎn)子部，查看有無反常表象。
2．開車
2.1翻開風(fēng)機(jī)冷卻水。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)升壓為49kPa及以上壓力時，干式真空泵-39.2kPa及以上真空度時，其光滑油需進(jìn)行冷卻。
2.2在無負(fù)荷的狀態(tài)下接通電源，核實(shí)旋轉(zhuǎn)方向。
2.3無負(fù)荷工作半小時。無反常表象時，逐漸進(jìn)入負(fù)載工作，并注意光滑是不是正常，有無反常沖突、振蕩、動靜及發(fā)熱表象，如有反常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明緣由，鏟除毛病后，重新發(fā)動。
2.4濕式真空泵在空載發(fā)動后翻開封入水的一起逐漸加載。
3. 泊車
3.1泊車前應(yīng)先卸壓減載后再堵截電源，最終封閉冷卻水。濕式真空泵在停機(jī)前先減載一半，關(guān)掉封入水，運(yùn)轉(zhuǎn)二十分鐘以去掉機(jī)內(nèi)的水份再泊車，避免氣缸內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子銹蝕結(jié)垢。
首先，根據(jù)污水處置站的節(jié)能來分析一下羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成比例，羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)。三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進(jìn)行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高。兩根平相行的軸上設(shè)有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤滑，而且性能穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。
孫慶偉18954110001羅茨風(fēng)機(jī)銷售維
這套試驗性FGD設(shè)備，經(jīng)過兩年試運(yùn)與兩年正式運(yùn)轉(zhuǎn)，脫硫功率到達(dá)描繪值，并且副產(chǎn)品——石膏有了銷路，因而是成功之舉。固然在FGD運(yùn)轉(zhuǎn)中，曾呈現(xiàn)一些詳細(xì)疑問，但現(xiàn)已處置。實(shí)例如下：
(1)石灰石制備體系——因為1號埋刮板振蕩而使出力缺乏，增裝了漏電保護(hù)器，處置了球磨機(jī)油箱加熱器漏電疑問。
(2)吸收體系——運(yùn)轉(zhuǎn)前期發(fā)現(xiàn)有的泵進(jìn)入空氣，致使吸收劑循環(huán)泵和排漿泵出力缺乏；吸收塔內(nèi)部漿液噴嘴處集有很多沉積物，經(jīng)取掉支撐梁后得以處置。此外，在排漿泵出口處增設(shè)兩道漿液濾網(wǎng)。
(3)加熱與排水體系——伴熱蒸汽管需建防凍房子，避免受凍。排水體系管線改為直排后，四通八達(dá)。
2．1．5 FGD設(shè)備存在的首要疑問首要疑問會集在國產(chǎn)配套的石灰石制備體系的一些設(shè)備上。詳細(xì)如下：
(1)選粉機(jī)密封差、球磨機(jī)漏油、各泵遍及漏水、漏漿；
(2)氧化鼓風(fēng)機(jī)軸承毛病緣由不明；
(3)石灰石過剩率比描繪值偏大；
(4)吸收劑中亞硫酸鈣被氧化；
(5)補(bǔ)給水濾網(wǎng)阻塞頻頻，暫由改進(jìn)清潔辦法處置。
2．2 尋求習(xí)慣含硫煤種和合理出資的FGD計劃
2．2．1 燃用中、高硫煤(含流量在1.51％～4．02％)，單機(jī)容量在300MW及以上的電廠。
該電廠宜對選用濕法煙氣脫硫技能與選用循環(huán)流化床(CFB)鍋爐進(jìn)行技能經(jīng)濟(jì)比擬，其FCD出資約為電廠總出資的12％～25％。關(guān)于單機(jī)容量為600Mw機(jī)組，通常選用濕法FGD，陜西韓城第二發(fā)電廠就是一例。
2．2．2 燃用低、中硫煤(含硫量在0．75％～2．5％)的電廠該電廠宜選用爐內(nèi)噴鈣/尾部增濕活化法(HPAC法)為好。其特色及習(xí)慣規(guī)模是：
(1)習(xí)慣于燃煤含硫量為0．6％～2．5％的300Mw以下機(jī)組的電廠。FGD在Ca／S為1．5～2．0選用再循環(huán)體系時，總脫硫功率為70％～90％。
(2)該法具有必定的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷。在國外已正式投入商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，依據(jù)其經(jīng)濟(jì)剖析，LI-FAC法的設(shè)備出資為濕法脫硫的32％，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在各類脫硫計劃中也最低。例如南
京下關(guān)電廠2×125Mw機(jī)組選用LIFAC法脫硫技能，其脫硫出資約為電廠總出資的6％～8％。
(3)該法占地面積小，適合于改造現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)的老電廠。
2．3 開展簡便脫硫除塵一體化脫硫計劃。
我國東北電網(wǎng)燃煤機(jī)組的燃料含硫量較低(平均為0．68％、單個大于1％)，經(jīng)核算脫硫功率到達(dá)犯％即可滿意環(huán)保需求，并且當(dāng)?shù)仉姀S多選用濕式除塵器。因此在斷定FGD計劃時，既要思考到煤質(zhì)特色，又要統(tǒng)籌濕式除塵器。即把脫硫與除塵疑問結(jié)合起來，力求全部合格。很顯然，這對當(dāng)時老電廠面對的環(huán)保改造具有現(xiàn)實(shí)意義。
一體化的FGD計劃簡介：
(1)關(guān)于已裝備靜電除塵器的老電廠，在場所條件答應(yīng)情況下，可直接選用LIFAC技能；
(2)關(guān)于已裝備濕式除塵器的老電廠，在HFAC技能的基礎(chǔ)上加以改造，把濕式除塵器改形成濕式脫琉設(shè)備，使之成為既除塵又脫琉的計劃。該計劃是以向爐膛噴鈣作為一級脫硫，將煙氣增濕作為二級脫硫，完成脫硫與除塵的集成，總脫硫效串可達(dá)60％～80％。該法在東北赤峰熱電廠25MW老機(jī)組上選用。其出資僅116．3萬元(單位造價96.92元/KW)，年運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)費(fèi)95．6萬元，脫硫本錢為0.50元/kg(S02)。
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