對于量大面廣的中小型通風機產(chǎn)品,出口數(shù)量不夠穩(wěn)定,相對于總產(chǎn)量來講,其出口數(shù)量亦相對較少,其主要原因是表面質(zhì)量（或者稱為外觀質(zhì)量）較差。這一表面質(zhì)量主要包括壓型、焊接及表面油漆?？傮w水平與國外產(chǎn)品相比較差。國外進口的這類產(chǎn)品幾乎是類似于工藝品一樣,外觀非常漂亮。國內(nèi)對這類產(chǎn)品的表面質(zhì)量重視不夠,普遍認為能用就行；加上這類產(chǎn)品的無序競爭,一味追求降低造價,使之產(chǎn)品表面質(zhì)量很差,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品達不到出口要求,因而使出口產(chǎn)品數(shù)量很少。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，國內(nèi)風機行業(yè)要提高中小型風機產(chǎn)品的表面質(zhì)量,首先要從工裝工藝入手,實現(xiàn)制造過程中的胎具模具化,摒棄手工操作工藝,這樣就從根本上提供了提高工件表面質(zhì)量的保障；其次是焊接質(zhì)量,中小型通風機焊接工藝占風機全部制造工藝的大部分,因而其焊接質(zhì)量是直接影響風機的表面質(zhì)量,目前絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的都是手工電弧焊,操作工人的焊接技術水平及責任心就決定了焊接質(zhì)量水平,生產(chǎn)企業(yè)應做適當投入增加如氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊所占的比重,有條件的單位還應象國外工業(yè)發(fā)達國家那樣引入機械手焊接；再次就是油漆的表面質(zhì)量,目前除了個別廠家,如浙江上風集團和北京興華通風廠在風機表面采取特殊的油漆處理工藝,使之達到了出口要求外,多數(shù)企業(yè)仍是風機零件表面不經(jīng)任何處理的噴漆,有的甚至采用最原始的刷漆方法。
要想徹底提高工業(yè)用中小型通風機零部件的油漆表面質(zhì)量,建議應采取空調(diào)用風機機殼的表面處理工藝,即機殼加工完畢之后經(jīng)過酸洗（或磷化處理）、清洗、風干之后,噴塑粉,然后在烘箱中烘烤。經(jīng)這種工藝處理之后,其表面質(zhì)量十分漂亮。對于較大型號的通風機,由于受到酸洗槽（或磷化液容器）容積的限制,上述工藝無法實施,可采取噴砂或噴丸處理,然后噴漆（垂紋漆效果更好）,這樣的表面質(zhì)量亦可達到出口產(chǎn)品的要求。放風線有三種形狀，直線、折線、曲線，直線和折線都須設在比喘振線風量大10%左右的位置。曲線可設在比喘振線風量大7%左右的位置，一般來說，放風線模仿喘振線而做成的曲線形狀是最經(jīng)濟的。風機的運行范圍也較大，但調(diào)節(jié)控制結(jié)構(gòu)復雜，直線放風線調(diào)節(jié)控制機構(gòu)比較簡單，但經(jīng)濟性差，運行范圍小些，實際使用時一般是斜率不同的幾段折線組成放風線，這幾段折線從左到右依次是防旋轉(zhuǎn)失速，防喘振和壓力限制線等。
a、 離心風機俄然發(fā)作激烈振蕩，并已超越跳閘值。
b、 機體內(nèi)部有碰刮或許不正常沖突聲響。
c、 任一軸承或密封處呈現(xiàn)冒煙的表象，或許某一軸承溫度急劇上升到報警值。
d、 油壓低于報警值并無法康復正常時。
e、 油箱液位低，已有吸空表象。
f、 軸位移值呈現(xiàn)顯著的持續(xù)增長，到達報警值時。
2、正常停機：機組正常停機按如下程序進行操作。
a、 逐漸翻開放空閥（或出口旁通閥），一起逐漸封閉排氣閥。
b、 逐漸關小進氣節(jié)省門至20～25°[2]。
c、 按動泊車按鈕，并注意停機過程中有無異常表象。
d、 機組中止5～10min后，或許軸承溫度降到45℃以下時可中止供油。關于具有浮環(huán)密封的機組，密封油泵有必要持續(xù)供油，直至機體溫度低于80℃中止。
機組中止后，在2～4小時內(nèi)應定時盤動轉(zhuǎn)子180°。
2）過濾器或消聲器堵塞；
3）壓力高于規(guī)定值；
4）葉輪間過度磨損；間隙大；
5）通風不好，室內(nèi)溫度高，造成進口溫度高；
6）運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
1）降低油位或挾油；
2）清除堵物；
3）降低通風鼓風機的壓差；
4）修復間隙；
5）開通通風口，降低室溫；
6）加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
