羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)。通過(guò)一對(duì)轉(zhuǎn)子的“嚙合”（轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸）使進(jìn)氣口隔開，轉(zhuǎn)子由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)，做反方向運(yùn)動(dòng)，將吸入的氣體無(wú)內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。
二、羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)
一臺(tái)完整的風(fēng)機(jī)是由缸體、主從動(dòng)轉(zhuǎn)子、主從動(dòng)齒輪、側(cè)墻板、軸承、密封、安全閥、止回閥、過(guò)濾器、彈性接頭等組成。
三、一線羅茨風(fēng)機(jī)工作原理介紹
一線共有18臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)。其中進(jìn)口羅茨風(fēng)機(jī)有15臺(tái)四種型號(hào)，SNH90有四臺(tái)（用于氣力提升泵），SNH40有六臺(tái)（3臺(tái)用于窯頭煤粉輸送，3臺(tái)用于窯尾煤粉輸送），SNH9有三臺(tái)（用于氣力提升泵），XN6有兩臺(tái)（用于七區(qū)下料）。國(guó)產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)有三臺(tái)，ARF295有兩臺(tái)（用于氣力提升泵），ARF200有一臺(tái)（用于七區(qū)下料、攪拌倉(cāng)、標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)）。
羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式風(fēng)機(jī)，其輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例。相對(duì)于二葉型風(fēng)機(jī)，三葉型葉輪具有氣體脈動(dòng)性小、振動(dòng)小、噪聲低等優(yōu)勢(shì)，每轉(zhuǎn)動(dòng)一次兩個(gè)葉輪可以進(jìn)行3次換氣。而風(fēng)機(jī)的兩根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面之間、葉輪端面與風(fēng)機(jī)前后端蓋之間、風(fēng)機(jī)葉輪之間都能保持相對(duì)微小的空間，風(fēng)由同步齒輪帶動(dòng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)入風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁，再輸送到排出機(jī)身外的部位。
風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。
由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的壽命
廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中越來(lái)越占據(jù)重要地位的羅茨風(fēng)機(jī)，是一種通用的氣源設(shè)備。化工、水泥、鋼鐵行業(yè)是羅茨風(fēng)機(jī)最重要的三個(gè)應(yīng)用行業(yè)。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)、節(jié)能減排相關(guān)政策的出臺(tái)，落后淘汰、裝備升級(jí)等政策的實(shí)施推廣，傳統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的機(jī)遇，使得羅茨鼓風(fēng)機(jī)在該行業(yè)的銷售額快速增長(zhǎng)。
2012年是發(fā)展的一年，挑戰(zhàn)的一年，根式充滿機(jī)遇的一年。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司在對(duì)原有產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)化的同時(shí)不斷推陳出新。
1. 雙油箱設(shè)計(jì)三牛羅茨風(fēng)機(jī)
與單油箱風(fēng)機(jī)采用油脂潤(rùn)滑相比改變了潤(rùn)滑方式。由于采用兩端機(jī)油潤(rùn)滑的方式，使?jié)櫥映浞?，顯著提高了軸承的使用壽命，避免了因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率。
2. 噪音低：
由于潤(rùn)滑更加充分，比普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)械噪音明顯降低6—8分貝。
3. 溫度低、強(qiáng)度高：
由于大部分機(jī)械件完全浸泡在潤(rùn)滑油中，能夠有效的降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。
4. 維護(hù)簡(jiǎn)單維修直銷羅茨風(fēng)機(jī)
由于傳統(tǒng)單油箱風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端采用注入黃油的方式，對(duì)使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)要求比較高，尤其是黃油需要從風(fēng)機(jī)油箱頂部注入，從風(fēng)機(jī)外面無(wú)法觀察到實(shí)際的黃油損耗程度，完全憑維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷黃油損耗情況。因此，維護(hù)人員的責(zé)任心決定了風(fēng)機(jī)的使用壽命。而本公司的雙油箱風(fēng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)端跟齒端均有單獨(dú)油箱，機(jī)械體完全浸泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來(lái)觀察機(jī)油的狀況，無(wú)需像傳統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)那樣頻繁拆解機(jī)殼來(lái)觀察，減少了維護(hù)強(qiáng)度和維護(hù)時(shí)間，也無(wú)需對(duì)維護(hù)人員的素質(zhì)有過(guò)多要求。更重要的是顯著減少了人為因素造成的風(fēng)機(jī)損壞和使用壽命縮短的情況。
5.技術(shù)保證：多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)
公司的兩位主要工程師均曾于鼓風(fēng)機(jī)廠技術(shù)部任職近20年，擁有豐富的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)。公司先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備保證了產(chǎn)品的高精密性、可靠性。
一、ZJ系列的抽氣工作系統(tǒng)是非油封式的，所以可完全避免像油封式的真空泵的返油、漏油和油煙污染現(xiàn)象。
二、ZJ系列羅茨真空泵在較低入口壓力時(shí)具有較高的抽氣速率，但它不能單獨(dú)使用，必須有一臺(tái)前級(jí)真空泵串聯(lián)，待被抽系統(tǒng)中的壓力被前級(jí)真空泵抽到羅茨真空泵允許的入口壓力時(shí)，羅茨真空泵才開始工作（見圖1）。
三、ZJP系列帶旁通閥除了具有以上結(jié)構(gòu)特征外，它還具有自動(dòng)過(guò)載保護(hù)能力，但它的抽氣性能和ZJ系列羅茨真空泵相同，也必須先降低前級(jí)壓力，才能獲得一定的抽氣速率和極限壓力。因此，使用ZJP系列真空泵也必須配有前級(jí)真空泵串聯(lián)，待前級(jí)真空泵抽到一定壓力后羅茨真空泵再開始工作（見圖2）。由于不允許在高壓差下工作，所以在使用羅茨真空泵的同時(shí)必須合理地選用前級(jí)真空泵，并安裝必要的保護(hù)裝置。前級(jí)真空泵一般為油封式機(jī)械泵，如果對(duì)極限真空的要求不高，且被抽對(duì)象含有大量水蒸氣時(shí)，建議采用水環(huán)式真空泵作前級(jí)泵。
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四、主要特點(diǎn)：湖北羅茨風(fēng)機(jī)維修
1.在很寬的壓強(qiáng)范圍（1～1×104Pa）有較大的抽速。
2.泵腔無(wú)油，避免了油蒸汽污染真空系統(tǒng)。
3.振動(dòng)小，噪聲小。
4.機(jī)械摩擦損失小，故驅(qū)動(dòng)功率小。
5.易于維護(hù)和維修，費(fèi)用低，壽命高。
6.可抽除可疑性氣體。
7.不可單獨(dú)使用，必須配置前級(jí)泵。不允許在大氣壓力下啟動(dòng)，待前級(jí)泵將羅茨泵入口壓力抽到允許入口壓力時(shí)方可啟動(dòng)。前級(jí)泵一般為水環(huán)式真空泵，油環(huán)式真空泵，油封式機(jī)械泵等。
8.針對(duì)抽除水蒸汽及有機(jī)溶劑的特點(diǎn)作了改進(jìn)，解決了軸承腔泵油的乳化問(wèn)題。
三、結(jié)構(gòu)原理
一、ZJ系列是利用一對(duì)8字型轉(zhuǎn)子在泵殼中保持一定的間隙，作等速反向旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生吸氣和排氣作用的（見圖3）。
二、ZJP系列帶旁通閥是ZJ系列羅茨真空泵的派生產(chǎn)品，其工作原理和ZJ系列泵一樣，也是利用一對(duì)8字形的轉(zhuǎn)子在泵腔中保持一定的間隙，作等速反向旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生吸氣和排氣作用，所不同的是ZJP系列泵進(jìn)排氣口通連，在通道上垂直地裝著一個(gè)自重閥，其作用是當(dāng)排氣口和進(jìn)氣口的壓力差和閥的有效作用面積的乘積超過(guò)閥頭的自重時(shí),閥頭就自動(dòng)頂開閥座，使排氣口和進(jìn)氣口的壓力差始終保持在一個(gè)可控制的數(shù)值范圍內(nèi)，這個(gè)數(shù)值就是根據(jù)該泵所設(shè)計(jì)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的允許最高壓力差值。因此，這種閥實(shí)際上就是一種過(guò)載自動(dòng)保護(hù)閥（見圖4）
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