羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間發(fā)生撞擊的原因以及調(diào)整方法：
①輪齒發(fā)生位移；排除方法為調(diào)整間隙并緊固。
②齒面磨損因而齒隙增大，導(dǎo)致葉輪之間間隙變化；排除方法為調(diào)整間隙。
③齒輪與軸松動(dòng)；排除方法為更換自鎖螺母。
④主從動(dòng)軸彎曲超限；排除方法為校直或更換軸。
⑤機(jī)體內(nèi)混入雜質(zhì)或由于介質(zhì)形成結(jié)垢；排除方法為清除雜質(zhì)或結(jié)垢。
⑥滾動(dòng)軸承磨損，游隙增大；排除方法為更換。
⑦超額定壓力運(yùn)行；排除方法為檢查超壓原因后排除。
關(guān)于山東三牛離心風(fēng)機(jī)的減震方法：
（1）加裝橡膠減震塊（彈性體：剛度一定，不易調(diào)整）,可以在一定程度上對(duì)振動(dòng)進(jìn)行緩沖和吸收
（2）加裝變剛度變阻尼減震器（一種剛度和阻尼系數(shù)均可進(jìn)行一定范圍調(diào)整的減震元件，關(guān)鍵部件是橡膠空氣彈簧）
離心風(fēng)機(jī)（屋頂）
（1）離心風(fēng)機(jī)基座下設(shè)置JJQ型剪切減震器
（2）有震動(dòng)的設(shè)備布置在梁上，設(shè)備的擾力方向應(yīng)與結(jié)構(gòu)剛度較大的方向一致
（3）彈簧減震器（自振頻率低，承載能力高，適用于頻率較低），G型減震器,JG,JJQ型剪切減震器，橡膠塊，軟木（造價(jià)低，安裝方便）
車用空調(diào)離心風(fēng)機(jī)
（1）減小激振力，消除或減弱振源（改善機(jī)器的平衡性能、改變擾動(dòng)力的作用方向、增加機(jī)組的質(zhì)量等）
（2）隔振，通常是在振源與受控對(duì)象之間串加一個(gè)子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)隔振，用以減小受控對(duì)象對(duì)振源激勵(lì)的響應(yīng)，即在基體中加隔振元件，以隔離或減少振動(dòng)能量的傳遞，達(dá)到減振降噪的目的
（3）吸振，在受控對(duì)象上附加一個(gè)子系統(tǒng)使得某一頻率的振動(dòng)得到控制
通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)的防噪與減振
（1）吊裝震動(dòng)危害比較大通常我們使用橡膠吊式減震器或者彈簧吊式減震器
（2）落地安裝的山東臨沂離心風(fēng)機(jī),安裝于隔振臺(tái)座上
由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的壽命
廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)中越來(lái)越占據(jù)重要地位的羅茨風(fēng)機(jī)，是一種通用的氣源設(shè)備?；ぁ⑺?、鋼鐵行業(yè)是羅茨風(fēng)機(jī)最重要的三個(gè)應(yīng)用行業(yè)。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)、節(jié)能減排相關(guān)政策的出臺(tái)，落后淘汰、裝備升級(jí)等政策的實(shí)施推廣，傳統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的機(jī)遇，使得羅茨鼓風(fēng)機(jī)在該行業(yè)的銷售額快速增長(zhǎng)。
2012年是發(fā)展的一年，挑戰(zhàn)的一年，根式充滿機(jī)遇的一年。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司在對(duì)原有產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)化的同時(shí)不斷推陳出新。
1. 雙油箱設(shè)計(jì)：
與單油箱風(fēng)機(jī)采用油脂潤(rùn)滑相比改變了潤(rùn)滑方式。由于采用兩端機(jī)油潤(rùn)滑的方式，使?jié)櫥映浞?，顯著提高了軸承的使用壽命，避免了因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率。
2. 噪音低：羅茨風(fēng)機(jī)維修
由于潤(rùn)滑更加充分，比普通單油箱羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)械噪音明顯降低6—8分貝。
3. 溫度低、強(qiáng)度高：
由于大部分機(jī)械件完全浸泡在潤(rùn)滑油中，能夠有效的降低風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。
4. 維護(hù)簡(jiǎn)單維修直銷羅茨風(fēng)機(jī)
由于傳統(tǒng)單油箱風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端采用注入黃油的方式，對(duì)使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)要求比較高，尤其是黃油需要從風(fēng)機(jī)油箱頂部注入，從風(fēng)機(jī)外面無(wú)法觀察到實(shí)際的黃油損耗程度，完全憑維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷黃油損耗情況。因此，維護(hù)人員的責(zé)任心決定了風(fēng)機(jī)的使用壽命。而本公司的雙油箱風(fēng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)端跟齒端均有單獨(dú)油箱，機(jī)械體完全浸泡在機(jī)油中，而且油箱下端均有油窗用來(lái)觀察機(jī)油的狀況，無(wú)需像傳統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)那樣頻繁拆解機(jī)殼來(lái)觀察，減少了維護(hù)強(qiáng)度和維護(hù)時(shí)間，也無(wú)需對(duì)維護(hù)人員的素質(zhì)有過(guò)多要求。更重要的是顯著減少了人為因素造成的風(fēng)機(jī)損壞和使用壽命縮短的情況。
5.技術(shù)保證：多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)
公司的兩位主要工程師均曾于鼓風(fēng)機(jī)廠技術(shù)部任職近20年，擁有豐富的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)。公司先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備保證了產(chǎn)品的高精密性、可靠性。
鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)
工作原理
羅茨泵的結(jié)構(gòu)見圖5。在泵腔內(nèi)，有一對(duì)8字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在一對(duì)平行軸上，由傳動(dòng)比為1的一對(duì)齒輪帶動(dòng)作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有一定的間隙，可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。由于羅茨泵是一種無(wú)內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故需要前級(jí)泵。羅茨泵的極限真空除取決于泵本身結(jié)構(gòu)和制造精度外，還取決于前級(jí)泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯(lián)使用羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似。由于轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從吸氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間VO內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后VO空間是全封閉狀態(tài)，所以，在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。
但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過(guò)排氣口邊緣，VO空間與排氣側(cè)相通時(shí)，由于排氣側(cè)氣體壓強(qiáng)較高，則有一部分氣體反沖到空間VO中去，使氣體壓強(qiáng)突然增高。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體排出泵外。
產(chǎn)品說(shuō)明及主要用途：
ZJ系列，是一種容積式真空泵，又稱機(jī)械增壓泵，是目前獲得中、高真空泵的主要抽氣設(shè)備之一，其工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似，是利用兩個(gè)8字形轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成吸氣和排氣的過(guò)程。
ZJ系列的最大優(yōu)點(diǎn)是在較低入口壓強(qiáng)下具有較高的抽氣速率，而且可以達(dá)到相對(duì)高的極限真空。由于該泵直接用于抽氣的主要零件如泵殼、轉(zhuǎn)子和端蓋之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸，所以該泵運(yùn)行性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用小。目前這種泵普遍應(yīng)用于真空冶煉、真空焊接、真空澆鑄、真空噴涂、真空干燥、真空動(dòng)力實(shí)驗(yàn)以及化工制藥、電真空器件制造等在該型泵所能達(dá)到的真空范圍內(nèi)的各種真空處理。
