1月24日，波音公司表示，其飛行汽車原型在首次試飛中短暫地在空中盤旋。作為全球最大飛機制造商，這是一小步但意義重大，旨在徹底改變城市交通和包裹配送服務(wù)。
波音表示，這次試驗主要是測試飛行汽車的自動駕駛功能及地面控制系統(tǒng),這架原型機長30英尺（約9米），寬28英尺(約8.6米),配備電力推進系統(tǒng),起降均為全自動,設(shè)計航程為50英里,這架原型機在距離地面幾英尺的高度停留不到一分鐘后，進行了軟著陸。未來的飛行將測試依靠機翼向前飛行。波音首席技術(shù)官Greg slop表示，“從概念設(shè)計到飛行原型，我們用了一年的時間，在開放全球最為安全和最為有效的運輸航天設(shè)備方面，波音的技術(shù)和創(chuàng)新至關(guān)重要。”
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飛行汽車，在空中飛行或在陸地上行駛，從一輛公路汽車變身為一架飛機，在1917年，飛行汽車之父格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具。到了50年代，一位名叫莫爾·泰勒的美國人在1986年，終于將現(xiàn)代汽車與航空技術(shù)珠聯(lián)璧合出一種既能地上跑，又能空中飛的飛行汽車，并獲得政府有關(guān)部門簽發(fā)的飛行許可證。泰勒從此也教人們譽為現(xiàn)代飛行汽車的先驅(qū)，世界首輛飛行汽車2009年3月初在美國實現(xiàn)了首飛，降落后只需按一個按鈕就可將機翼折疊，駛上高速公路。2010年7月6日，美國terrafugia公司制造的陸空兩用變形車，并被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)。2018年3月6日，荷蘭公司PAL-V推出了其最終量產(chǎn)版飛行汽車，并開始在其公司網(wǎng)站上接受預(yù)訂，將在2019年上市，售價約60萬美元。
業(yè)內(nèi)投資者認(rèn)為，飛行汽車有望在五到十年內(nèi)初步投入商用，并逐漸成為常規(guī)交通工具。此外，飛行汽車未來將進一步整合自動駕駛技術(shù)，以提升便利性、減少運營成本。據(jù)專家預(yù)測，到2035年，全球飛行汽車市場規(guī)模將突破300億美元。預(yù)計接下來幾年內(nèi)，飛行汽車的發(fā)展速度仍會保持較快水平，但是行業(yè)的洗牌也將到來。
