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SSR章晃系列、L系列高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)羅茨真空泵;維尼綸專用立窯密集型成套機(jī)組高負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)章晃旋轉(zhuǎn)喂料器分路閥鎖氣器氣力輸送成套設(shè)備
摘要:SSR章晃系列、L系列高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)(0.1-1.2kg)、羅茨真空泵;維尼綸專用、立窯專用風(fēng)機(jī)、密集型成套機(jī)組、高、負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī);章晃旋轉(zhuǎn)喂料器、分路閥、鎖氣器等氣力輸送成套設(shè)備


L41×49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī),各部位間隙在20℃時的靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm,葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm,葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上),同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步,仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中,在士45°的位置上(指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時,見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙,且有兩個+45°和兩個-45°位置,在這些位置上,兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)(在調(diào)整和測量間隙時,依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置)。
風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,伴隨著磨損,士45°位置上的間隙都會相應(yīng)地發(fā)生變化,其中+45°位置上的間隙趨向減小,而-45°位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(在良好維護(hù)下,一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此,在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時,應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些,一般調(diào)至-45°位置的2倍(假設(shè)一45°時間隙為a,則+45°時為2a)。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更?。?45°時的間隙對風(fēng)量有一定的影響,間隙大則風(fēng)量減?。?。調(diào)好后,與原位置錯開,重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測量記錄,包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個裝有8字形葉輪的轉(zhuǎn)子組成,通過一對同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn),并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)體之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助葉輪的旋轉(zhuǎn),推動機(jī)體容積內(nèi)氣體,達(dá)到鼓風(fēng)目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機(jī)體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修的重點(diǎn)。查閱設(shè)備維護(hù)檢修資料,只有調(diào)整后的間隙值要求,而無調(diào)整間隙的具體方法。 1.士45°調(diào)整法
L41×49WD-1型羅茨風(fēng)機(jī),各部位間隙在20℃時的靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm,葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm,葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上),同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機(jī)工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機(jī)整個檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步,仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中,在士45°的位置上(指葉輪壓力角與水平線成士45°角度時,見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙,且有兩個+45°和兩個-45°位置,在這些位置上,兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)(在調(diào)整和測量間隙時,依此可判定兩葉輪是否處于士45°的位置)。
風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,伴隨著磨損,士45°位置上的間隙都會相應(yīng)地發(fā)生變化,其中+45°位置上的間隙趨向減小,而-45°位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(在良好維護(hù)下,一般都應(yīng)在連續(xù)運(yùn)行7~8年以上),兩葉輪必將相碰,而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此,在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時,應(yīng)預(yù)先將+45°位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些,一般調(diào)至-45°位置的2倍(假設(shè)一45°時間隙為a,則+45°時為2a)。另一種的做法就是直接將一45°位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更?。?45°時的間隙對風(fēng)量有一定的影響,間隙大則風(fēng)量減?。?。調(diào)好后,與原位置錯開,重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙,可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機(jī)殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測量記錄,包括修前、修后以及新?lián)Q零部
風(fēng)機(jī)設(shè)備的日常檢查項(xiàng)目:
1.風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音的變化
2.風(fēng)機(jī)皮帶的質(zhì)量狀況
3.風(fēng)機(jī)軸承及電機(jī)軸承的振動及噪音
4.風(fēng)機(jī)的振動(包括葉輪、聯(lián)軸器)
5.各種軸承的溫升(絕對溫升應(yīng)小于40゜C)
以上各項(xiàng)應(yīng)堅持日巡檢并做記錄,經(jīng)常巡檢可以使你熟悉風(fēng)機(jī)正常的狀態(tài),一旦發(fā)生異??梢匝杆侔l(fā)現(xiàn)。
風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)項(xiàng)目:
1.定期加注潤滑脂(請用戶嚴(yán)格規(guī)定專人,定期定量加注潤滑脂,形成制度)
2.注油量一般為每次30克~50克,時間間隔為2500~3000小時(工作時間),湖南某X廠復(fù)烤車間的經(jīng)驗(yàn)是,用油槍加油時,開始幾下無壓力感,待有壓力感時再加注幾下即可。湖南某Y廠復(fù)烤車間的經(jīng)驗(yàn)是:平常不加油,每隔3個月將軸承座打開,將內(nèi)部油脂全部清出,用柴油清洗干凈并將軸承兩側(cè)及軸承室全部加滿油脂。過度加油會導(dǎo)致軸承溫升變高,但這是正常狀態(tài),運(yùn)行一段時間后溫度會恢復(fù)正常。
風(fēng)機(jī)應(yīng)每年定期維護(hù)一次或二次定期維護(hù)的準(zhǔn)備,應(yīng)以日常維護(hù)記錄為依據(jù)確定重點(diǎn)維護(hù)項(xiàng)目,應(yīng)備好各種備件,易損件。
風(fēng)機(jī)設(shè)備的定期維護(hù)項(xiàng)目:
1.葉輪檢查及更換。打開風(fēng)機(jī)觀察孔或進(jìn)鳳口進(jìn)行清灰,觀察葉片有無裂痕及過度磨損。
2.風(fēng)機(jī)軸承檢查,更換及注油。
3.聯(lián)軸器檢查及易損件更換。檢查柱銷及彈性套。開車前仔細(xì)檢查左右聯(lián)軸器的同心,用平尺 靠在聯(lián)軸器的不同位置檢查并調(diào)整,直到完全同心為止。
4.電機(jī)軸承檢查,更換及注油。
5.皮帶檢查及更換。兩個皮帶輪要對正,嚴(yán)禁皮帶扭曲。皮帶張緊要適度。拆卸皮帶應(yīng)先將皮帶輪中心距調(diào)小,嚴(yán)禁硬性裝卸皮帶。件的相關(guān)數(shù)據(jù)