MVR蒸汽壓縮機(jī)比較節(jié)能(工作過(guò)程中幾乎不需消耗蒸汽,僅需少量電能)相比傳統(tǒng)多效蒸發(fā)設(shè)備80%以上,環(huán)保(可不需燃燒鍋爐);替換目前絕大多數(shù)的多效蒸發(fā)器,是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),在技術(shù)上具有完全可替代性,并具有更優(yōu)良的技能與環(huán)保特性;由于采用壓縮機(jī)提供熱源,和傳統(tǒng)蒸發(fā)器相比,溫差小得多,能夠達(dá)到溫和蒸發(fā),極大的提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低結(jié)垢;MVR蒸汽壓縮機(jī)和傳統(tǒng)蒸發(fā)器相比,不但具有極大的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì),而且降低了運(yùn)營(yíng)成本,是傳統(tǒng)多效蒸發(fā)器的最好的升級(jí)換代系統(tǒng)。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的重視和政策出臺(tái),MVR蒸汽壓縮機(jī)必將取代傳統(tǒng)蒸發(fā)器,為國(guó)家環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮巨大的作用。和國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)蒸發(fā)器相比具有以下優(yōu)點(diǎn):節(jié)能80%以上、不需要鍋爐、節(jié)省空間、循環(huán)使用水資源、全自動(dòng)控制、低溫蒸發(fā)。以上就是MVR蒸汽壓縮機(jī)在環(huán)保節(jié)能方面取得的成效。能耗在這些裝置的運(yùn)行成本中占很大的比例,因此單位能耗的降低和優(yōu)化對(duì)降低整個(gè)運(yùn)行成本至關(guān)重要。目前有三種主要的技術(shù)實(shí)現(xiàn)比能耗的最小化,可單獨(dú)應(yīng)用,也可聯(lián)合應(yīng)用:
1多效技術(shù)
2熱力蒸汽再壓縮技術(shù)能耗在這些裝置的運(yùn)行成本中占很大的比例,因此單位能耗的降低和優(yōu)化對(duì)降低整個(gè)運(yùn)行成本至關(guān)重要。目前有三種主要的技術(shù)實(shí)現(xiàn)比能耗的最小化,可單獨(dú)應(yīng)用,也可聯(lián)合應(yīng)用:
1多效技術(shù)
2熱力蒸汽再壓縮技術(shù)齒輪或軸承過(guò)熱:潤(rùn)滑油不足時(shí)檢查齒輪油箱油位及潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力。潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí)檢查齒輪油箱油位并檢查泵壓力,如果不正確,排凈油并換上所推薦等級(jí)的新潤(rùn)滑油。
蒸汽壓縮機(jī)震動(dòng):轉(zhuǎn)子摩擦?xí)r檢查機(jī)殼外部是否有發(fā)熱區(qū)域,轉(zhuǎn)子可能在這里有接觸,改善風(fēng)機(jī)的安裝和軸的對(duì)中。軸承、齒輪磨損時(shí)檢查齒輪嚙合間隙及軸承情況,視情況更換齒輪和軸承。出口風(fēng)量低:轉(zhuǎn)速過(guò)低檢查皮帶調(diào)整張緊力。出口超壓檢查進(jìn)風(fēng)口真空度及出風(fēng)口壓力。管路堵塞檢查管路、防護(hù)網(wǎng)、閥門、消音器,確認(rèn)氣路通暢。泄漏過(guò)大檢查機(jī)殼外部是否有表面磨損或銹蝕造成過(guò)大縫隙。出口無(wú)流量:轉(zhuǎn)速過(guò)低用轉(zhuǎn)速表測(cè)轉(zhuǎn)速并與制造廠文件比較,轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向,管路堵塞檢查管路、防護(hù)網(wǎng)、閥門、消音器,確認(rèn)氣路通暢。氣體首先被加速然后通過(guò)位于葉輪下游的擴(kuò)散器減速。這樣,高速度轉(zhuǎn)化為壓力能。根據(jù)流體通過(guò)葉輪的方向,將相關(guān)設(shè)備稱為軸流、混流或離心式壓縮機(jī)。最適用的壓縮機(jī)類型取決于相關(guān)應(yīng)用的操作條件。
3機(jī)械蒸汽再壓縮技術(shù)
在多效蒸發(fā)裝中,由新蒸汽加熱第一效產(chǎn)生的蒸汽不進(jìn)入冷凝器,而是作為第二效的加熱介質(zhì)得以再次利用。這樣可以將新蒸汽消耗有效降低約50%。重復(fù)利用此原理,可進(jìn)一步降低新蒸汽消耗。第一效的最高加熱溫度與最后一效的最低沸點(diǎn)溫度形成了總溫差,分布于各個(gè)效。使用一臺(tái)熱力蒸汽壓縮器與增加一效蒸發(fā)器具有相同的節(jié)省蒸汽/節(jié)能效果。熱力蒸汽壓縮器的操作需要一定數(shù)量的新蒸汽,即所謂的動(dòng)力蒸汽。這些動(dòng)力蒸汽必須被傳送到下一效,或者被送至冷凝器作為殘余蒸汽。
3機(jī)械蒸汽再壓縮技術(shù)
在多效蒸發(fā)裝置中,由新蒸汽加熱第一效產(chǎn)生的蒸汽不進(jìn)入冷凝器,而是作為第二效的加熱介質(zhì)得以再次利用。這樣可以將新蒸汽消耗有效降低約50%。重復(fù)利用此原理,可進(jìn)一步降低新蒸汽消耗。第一效的最高加熱溫度與最后一效的最低沸點(diǎn)溫度形成了總溫差,分布于各個(gè)效。使用一臺(tái)熱力蒸汽壓縮器與增加一效蒸發(fā)器具有相同的節(jié)省蒸汽/節(jié)能效果。熱力蒸汽壓縮器的操作需要一定數(shù)量的新蒸汽,即所謂的動(dòng)力蒸汽。這些動(dòng)力蒸汽必須被傳送到下一效,或者被送至冷凝器作為殘余蒸汽。