
夏天到了,很多用戶反映羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度偏高,詢問(wèn)究竟如何降低出口溫度。
依據(jù)多年生產(chǎn)、維修風(fēng)機(jī)經(jīng)驗(yàn),總結(jié)為,影響羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度的因素很多,主要包括
:風(fēng)機(jī)的容積效率,工作壓力,風(fēng)機(jī)的內(nèi)泄漏,吸入風(fēng)的溫度等。但是很多因素與廠家的技術(shù)水平有很
大關(guān)系,鼓風(fēng)機(jī)一旦成形就已經(jīng)定形了。現(xiàn)場(chǎng)能做的就是降低出口壓力(很多情況下,污水處理廠、水
產(chǎn)養(yǎng)殖等受工藝限制,出口壓力是不能降的),降低吸入風(fēng)溫度,或者是人為通過(guò)其他辦法降低出口溫
度。
具體說(shuō)來(lái),現(xiàn)場(chǎng)鼓風(fēng)機(jī)降溫可以從下面幾方面入手:
1、風(fēng)機(jī)若是裝在室內(nèi)的。有條件的可以裝空調(diào)。不要可惜空調(diào)和電費(fèi)。因?yàn)殡姍C(jī)溫度每升高10度,壽
命就降低很多。
所以室內(nèi)裝空調(diào),即可以延長(zhǎng)設(shè)備壽命,又可以降低出口溫度。
2、有些地方對(duì)有噪音要求,裝有隔音罩的,在夏天一定要把隔音罩的門打開(kāi)。隔音罩形成一個(gè)密閉空
間,增加了環(huán)境溫度,導(dǎo)致吸入空氣的溫度就偏高,出口溫度也高得厲害。很多裝有隔音罩的羅茨風(fēng)機(jī)
,在夏天的時(shí)候,入口溫度都超過(guò)45度。
3、減少管路的彎路等,盡可能降低管道壓力損失和其它壓力損失(1)查看羅茨風(fēng)機(jī)葉輪上有污染雜質(zhì),形成空隙過(guò)?。荤P除污物,并查看內(nèi)件有無(wú)損壞。
(2)羅茨風(fēng)機(jī)齒輪磨損,形成側(cè)隙大;調(diào)整齒輪空隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)替換齒輪。
(3)羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪固定不牢,不能堅(jiān)持葉輪同步;重新裝配齒輪,堅(jiān)持錐度合作觸摸面積達(dá)75%。
(4)三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承磨損致使游隙增大;替換軸承。
對(duì)于量大面廣的中小型通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品,出口數(shù)量不夠穩(wěn)定,相對(duì)于總產(chǎn)量來(lái)講,其出口數(shù)量亦相對(duì)較少,其主要原因是表面質(zhì)量(或者稱為外觀質(zhì)量)較差。這一表面質(zhì)量主要包括壓型、焊接及表面油漆??傮w水平與國(guó)外產(chǎn)品相比較差。國(guó)外進(jìn)口的這類產(chǎn)品幾乎是類似于工藝品一樣,外觀非常漂亮。國(guó)內(nèi)對(duì)這類產(chǎn)品的表面質(zhì)量重視不夠,普遍認(rèn)為能用就行;加上這類產(chǎn)品的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),一味追求降低造價(jià),使之產(chǎn)品表面質(zhì)量很差,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品達(dá)不到出口要求,因而使出口產(chǎn)品數(shù)量很少。國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示,國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)要提高中小型風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的表面質(zhì)量,首先要從工裝工藝入手,實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程中的胎具模具化,摒棄手工操作工藝,這樣就從根本上提供了提高工件表面質(zhì)量的保障;其次是焊接質(zhì)量,中小型通風(fēng)機(jī)焊接工藝占風(fēng)機(jī)全部制造工藝的大部分,因而其焊接質(zhì)量是直接影響風(fēng)機(jī)的表面質(zhì)量,目前絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的都是手工電弧焊,操作工人的焊接技術(shù)水平及責(zé)任心就決定了焊接質(zhì)量水平,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)做適當(dāng)投入增加如氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊所占的比重,有條件的單位還應(yīng)象國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家那樣引入機(jī)械手焊接;再次就是油漆的表面質(zhì)量,目前除了個(gè)別廠家,如浙江上風(fēng)集團(tuán)和北京興華通風(fēng)廠在風(fēng)機(jī)表面采取特殊的油漆處理工藝,使之達(dá)到了出口要求外,多數(shù)企業(yè)仍是風(fēng)機(jī)零件表面不經(jīng)任何處理的噴漆,有的甚至采用最原始的刷漆方法。
要想徹底提高工業(yè)用中小型通風(fēng)機(jī)零部件的油漆表面質(zhì)量,建議應(yīng)采取空調(diào)用風(fēng)機(jī)機(jī)殼的表面處理工藝,即機(jī)殼加工完畢之后經(jīng)過(guò)酸洗(或磷化處理)、清洗、風(fēng)干之后,噴塑粉,然后在烘箱中烘烤。經(jīng)這種工藝處理之后,其表面質(zhì)量十分漂亮。對(duì)于較大型號(hào)的通風(fēng)機(jī),由于受到酸洗槽(或磷化液容器)容積的限制,上述工藝無(wú)法實(shí)施,可采取噴砂或噴丸處理,然后噴漆(垂紋漆效果更好),這樣的表面質(zhì)量亦可達(dá)到出口產(chǎn)品的要求。放風(fēng)線有三種形狀,直線、折線、曲線,直線和折線都須設(shè)在比喘振線風(fēng)量大10%左右的位置。曲線可設(shè)在比喘振線風(fēng)量大7%左右的位置,一般來(lái)說(shuō),放風(fēng)線模仿喘振線而做成的曲線形狀是最經(jīng)濟(jì)的。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行范圍也較大,但調(diào)節(jié)控制結(jié)構(gòu)復(fù)雜,直線放風(fēng)線調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但經(jīng)濟(jì)性差,運(yùn)行范圍小些,實(shí)際使用時(shí)一般是斜率不同的幾段折線組成放風(fēng)線,這幾段折線從左到右依次是防旋轉(zhuǎn)失速,防喘振和壓力限制線等。
a、 離心風(fēng)機(jī)俄然發(fā)作激烈振蕩,并已超越跳閘值。
b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或許不正常沖突聲響。
c、 任一軸承或密封處呈現(xiàn)冒煙的表象,或許某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
d、 油壓低于報(bào)警值并無(wú)法康復(fù)正常時(shí)。
e、 油箱液位低,已有吸空表象。
f、 軸位移值呈現(xiàn)顯著的持續(xù)增長(zhǎng),到達(dá)報(bào)警值時(shí)。
2、正常停機(jī):機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
a、 逐漸翻開(kāi)放空閥(或出口旁通閥),一起逐漸封閉排氣閥。
b、 逐漸關(guān)小進(jìn)氣節(jié)省門至20~25°[2]。
c、 按動(dòng)泊車按鈕,并注意停機(jī)過(guò)程中有無(wú)異常表象。
d、 機(jī)組中止5~10min后,或許軸承溫度降到45℃以下時(shí)可中止供油。關(guān)于具有浮環(huán)密封的機(jī)組,密封油泵有必要持續(xù)供油,直至機(jī)體溫度低于80℃中止。
機(jī)組中止后,在2~4小時(shí)內(nèi)應(yīng)定時(shí)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°。
.工作前預(yù)備
1.1徹底鏟除鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)、外的粉塵等雜物。
1.2查看風(fēng)機(jī)冷卻水或封入水是不是接通。
1.3將進(jìn)、出口管道中的閘閥悉數(shù)翻開(kāi)。
1.4將符合規(guī)定的光滑油經(jīng)過(guò)主、副油箱注油孔加注到油標(biāo)兩線中心(稍高)。光滑油引薦選用N68防銹汽輪機(jī)油(SY1230—83)。齒輪箱油量約2.4升,副油箱油量約1.1升。
1.5查看各聯(lián)接部位有無(wú)未緊固的當(dāng)?shù)?,配管的支承是不是齊備。
1.6查看傳動(dòng)件的裝置誤差(見(jiàn)“拆開(kāi)與拼裝”,鼓風(fēng)機(jī)出廠前已調(diào)整無(wú)缺。)
1.7用手沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)變自動(dòng)轉(zhuǎn)子部,查看有無(wú)反常表象。
2.開(kāi)車
2.1翻開(kāi)風(fēng)機(jī)冷卻水。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)升壓為49kPa及以上壓力時(shí),干式真空泵-39.2kPa及以上真空度時(shí),其光滑油需進(jìn)行冷卻。
2.2在無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下接通電源,核實(shí)旋轉(zhuǎn)方向。
2.3無(wú)負(fù)荷工作半小時(shí)。無(wú)反常表象時(shí),逐漸進(jìn)入負(fù)載工作,并注意光滑是不是正常,有無(wú)反常沖突、振蕩、動(dòng)靜及發(fā)熱表象,如有反常情況,應(yīng)立即停機(jī),查明緣由,鏟除毛病后,重新發(fā)動(dòng)。
2.4濕式真空泵在空載發(fā)動(dòng)后翻開(kāi)封入水的一起逐漸加載。
3. 泊車
3.1泊車前應(yīng)先卸壓減載后再堵截電源,最終封閉冷卻水。濕式真空泵在停機(jī)前先減載一半,關(guān)掉封入水,運(yùn)轉(zhuǎn)二十分鐘以去掉機(jī)內(nèi)的水份再泊車,避免氣缸內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子銹蝕結(jié)垢。
)油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟;
2)過(guò)濾器或消聲器堵塞;
3)壓力高于規(guī)定值;
4)葉輪間過(guò)度磨損;間隙大;
5)通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進(jìn)口溫度高;
6)運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。
1)降低油位或挾油;
2)清除堵物;
3)降低通風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)的壓差;
4)修復(fù)間隙;
5)開(kāi)通通風(fēng)口,降低室溫;
6)加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
2. 停機(jī)檢修方面 羅茨鼓風(fēng)機(jī)若較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)不用,停機(jī)后,應(yīng)立即清除葉輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部位的污垢及鐵銹,用柴油清洗后,并在機(jī)殼內(nèi)壁、葉輪表面等轉(zhuǎn)動(dòng)部位涂潤(rùn)滑脂防銹;停機(jī)期間,每班盤車兩次,防止未除盡的污垢或鐵銹卡阻葉輪。
3. 重新啟動(dòng)方面 再次使用前,首先人工盤動(dòng)皮帶輪或聯(lián)軸器幾周,確保風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后,方能正常啟動(dòng)。
4. 故回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)多級(jí)離心風(fēng)機(jī)維修各種羅茨風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)廠家直銷羅茨風(fēng)機(jī),回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),多級(jí)離心風(fēng)機(jī),羅茨真空泵,沼氣增壓風(fēng)機(jī),專業(yè)維修風(fēng)機(jī),是由豐富工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員發(fā)起的專門從事風(fēng)機(jī)銷售維修的團(tuán)隊(duì),對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)行業(yè)有深入的了解,是山東三牛風(fēng)機(jī)駐華中地區(qū)銷售公司,我們本著一切以客戶需求為中心的宗旨,為客戶及時(shí)解決風(fēng)機(jī)在選型和使用中的問(wèn)題,為客戶客觀地分析合作廠家的真實(shí)狀況,提供合作廠家的規(guī)模、資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量檔次、從事風(fēng)機(jī)年限,從事人員水平等真實(shí)內(nèi)容,免費(fèi)為顧客設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)最佳使用參數(shù)及合適的電機(jī)使用功率,為客戶選擇合適的合作廠家,以最優(yōu)惠的價(jià)格提供給客戶最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。歡迎國(guó)內(nèi)外新老顧客來(lái)電、來(lái)函洽談合作! 聯(lián)系人:孫經(jīng)理,電話:18954110001,www.trfef.com,(1)查看羅茨風(fēng)機(jī)葉輪上有污染雜質(zhì),形成空隙過(guò)??;鏟除污物,并查看內(nèi)件有無(wú)損壞,具體維修各廠家的風(fēng)機(jī)如下:
國(guó)內(nèi)公司風(fēng)機(jī):長(zhǎng)沙鼓風(fēng)機(jī)廠各類型風(fēng)機(jī) 山東章丘鼓風(fēng)機(jī)廠各類型風(fēng)機(jī),臺(tái)灣龍鐵川源羅茨風(fēng)機(jī) 南通恒榮機(jī)泵有限公司各類型風(fēng)機(jī) 百事德機(jī)械公司各類型風(fēng)機(jī) 宜興富揚(yáng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)公司各類型風(fēng)機(jī) 上海鼓風(fēng)機(jī)廠長(zhǎng)征分廠各類型風(fēng)機(jī) 天津鼓風(fēng)機(jī)廠各類型風(fēng)機(jī) 浙江綠源風(fēng)機(jī)有限公司各類型風(fēng)機(jī) 昆山大風(fēng)機(jī)械有限公司各類型風(fēng)機(jī) 山東海泰公司各類型風(fēng)機(jī) 四川鼓風(fēng)機(jī)廠各類型風(fēng)機(jī) 常州鼓風(fēng)機(jī)廠各類型風(fēng)機(jī)等
國(guó)外公司風(fēng)機(jī):美國(guó) GardnerDenver 意大利 Robuschi 德國(guó)艾珍 Aerze 日本 Anlet
英國(guó)Dresser 美國(guó) Hibar 法國(guó) Hiboninc 英國(guó) HickHargreave 德國(guó)凱撒kaisae 臺(tái)灣fuzi、龍鐵longtie、大風(fēng)dafeng 韓國(guó)流體機(jī)械等。

實(shí)際運(yùn)行時(shí),并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化,也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值,就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制,亦稱調(diào)節(jié)。通過(guò)有效地調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下,既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求,又能最大限度地節(jié)能。簡(jiǎn)言之,調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求,擴(kuò)大(穩(wěn)定)工況,實(shí)現(xiàn)節(jié)能,防止喘振。1. 輸送介質(zhì)方面 石灰窯產(chǎn)生的CO2等的混合氣體進(jìn)入設(shè)備前首先要經(jīng)過(guò)有效的降溫除塵設(shè)施,保證氣體在進(jìn)入風(fēng)機(jī)時(shí),以免窯氣溫度過(guò)高或粉塵含量過(guò)大,將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)內(nèi)部摩擦(如葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板等)或卡阻,并縮短其使用壽命或者造成零部件損傷。
2. 停機(jī)檢修方面 羅茨鼓風(fēng)機(jī)若較長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)不用,停機(jī)后,應(yīng)立即清除葉輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部位的污垢及鐵銹,用柴油清洗后,并在機(jī)殼內(nèi)壁、葉輪表面等轉(zhuǎn)動(dòng)部位涂潤(rùn)滑脂防銹;停機(jī)期間,每班盤車兩次,防止未除盡的污垢或鐵銹卡阻葉輪。
3. 重新啟動(dòng)方面 再次使用前,首先人工盤動(dòng)皮帶輪或聯(lián)軸器幾周,確保風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后,方能正常啟動(dòng)。
4. 故障維修方面 如果羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)較大故障,必須拆卸修理時(shí),應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行,及時(shí)聯(lián)系維修人員處理
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