羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞緣由：
1、長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、因?yàn)闅怏w密封失效，致與腐蝕性氣體（煤氣）觸摸，短時(shí)期內(nèi)形成軸承損壞。
3、潤滑油質(zhì)量欠安，或供油量缺乏。
4、超越額外的運(yùn)用。
解決辦法：
1、禁止讓鼓風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、定時(shí)查看氣體密封，如有縫隙，要及時(shí)修正。
3、確保羅茨風(fēng)機(jī)潤滑油的質(zhì)量和供油量。
4、依照鼓風(fēng)機(jī)額外需求運(yùn)用。
對(duì)于量大面廣的中小型通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品,出口數(shù)量不夠穩(wěn)定,相對(duì)于總產(chǎn)量來講,其出口數(shù)量亦相對(duì)較少,其主要原因是表面質(zhì)量（或者稱為外觀質(zhì)量）較差。這一表面質(zhì)量主要包括壓型、焊接及表面油漆。總體水平與國外產(chǎn)品相比較差。國外進(jìn)口的這類產(chǎn)品幾乎是類似于工藝品一樣,外觀非常漂亮。國內(nèi)對(duì)這類產(chǎn)品的表面質(zhì)量重視不夠,普遍認(rèn)為能用就行；加上這類產(chǎn)品的無序競爭,一味追求降低造價(jià),使之產(chǎn)品表面質(zhì)量很差,多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品達(dá)不到出口要求,因而使出口產(chǎn)品數(shù)量很少。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，國內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)要提高中小型風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的表面質(zhì)量,首先要從工裝工藝入手,實(shí)現(xiàn)制造過程中的胎具模具化,摒棄手工操作工藝,這樣就從根本上提供了提高工件表面質(zhì)量的保障；其次是焊接質(zhì)量,中小型通風(fēng)機(jī)焊接工藝占風(fēng)機(jī)全部制造工藝的大部分,因而其焊接質(zhì)量是直接影響風(fēng)機(jī)的表面質(zhì)量,目前絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)采用的都是手工電弧焊,操作工人的焊接技術(shù)水平及責(zé)任心就決定了焊接質(zhì)量水平,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)做適當(dāng)投入增加如氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊所占的比重,有條件的單位還應(yīng)象國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家那樣引入機(jī)械手焊接；再次就是油漆的表面質(zhì)量,目前除了個(gè)別廠家,如浙江上風(fēng)集團(tuán)和北京興華通風(fēng)廠在風(fēng)機(jī)表面采取特殊的油漆處理工藝,使之達(dá)到了出口要求外,多數(shù)企業(yè)仍是風(fēng)機(jī)零件表面不經(jīng)任何處理的噴漆,有的甚至采用最原始的刷漆方法。

羅茨真空泵縮氣體所需的功率與壓力差成正比，一旦氣體壓差過高，泵就可能呈現(xiàn)過載表象，形成電機(jī)繞組燒損。處理泵過載疑問的辦法主要有以下幾種：