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發(fā)布：admin 時間：20-02-11

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1. 不管是哪個品牌的高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，都需要進(jìn)行兩個方面的保護(hù)：一是壓力，二是粉塵。KFM

　　2. 對于壓力，經(jīng)常使用的是釋壓閥，它是一個卸荷閥，當(dāng)高壓鼓風(fēng)機(jī)的使用壓力超過釋壓閥設(shè)定的壓力之后，釋壓閥就會自動打開，把多余的壓力釋放掉，從而保護(hù)高壓鼓風(fēng)機(jī)。

　　3. 對于粉塵，經(jīng)常使用的是過濾器。它根據(jù)不同的使用現(xiàn)場，往往使用不同的過濾精度的過濾濾芯，不同的濾芯有不同的維護(hù)方法和使用壽命，在訂貨時就需要問清楚。

　　4. 在一些特殊的場合，還需要進(jìn)行特殊的保護(hù)：比如說在密封環(huán)境中使用時，要注意通風(fēng)散熱;當(dāng)環(huán)境溫度(進(jìn)氣溫度比較高時)，更要注意通風(fēng)散熱，或者選擇允許進(jìn)風(fēng)溫度較高的高壓鼓風(fēng)機(jī)(比如有一款高瑞高壓鼓風(fēng)機(jī)，允許進(jìn)風(fēng)溫度可達(dá)70度);

　　5. 對于某些品牌高壓鼓風(fēng)機(jī)，可能還會有自己的使用建議，在購買之前，最好進(jìn)行比較詳細(xì)的了解。

首先不要急于拆卸，應(yīng)對風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器進(jìn)行盤車，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時有時輕時重的感覺，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開機(jī)上殼，會觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮，有麻點。

　　造成兩轉(zhuǎn)子之間相互摩擦和碰撞的原因有：①齒輪鍵槽與鍵配合松動;②齒輪軸端緊固螺母松動或墊片失效;③齒輪輪轂孔和主軸配合不良;④軸承間隙超過規(guī)定的技術(shù)要求;⑤齒輪副的齒側(cè)間隙過大;⑥轉(zhuǎn)子鍵松動。

　　實踐證明，主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因。該處鍵的工作面(兩個側(cè)面)和軸與輪轂鍵槽的兩個側(cè)面緊密接觸，這兩個接觸面是過盈配合，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就是靠這兩個配合表面?zhèn)鬟f的。由于風(fēng)機(jī)在起動時此鍵受力較大，再加上運(yùn)轉(zhuǎn)過程中長期單向受力，造成鍵或鍵槽的磨損，使兩傳動齒輪配合角度發(fā)生偏差，引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。

　　拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，止退墊片是否失效。然后，再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時，觀察齒輪與軸有無相對運(yùn)動。撞擊后，再用塞尺復(fù)測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運(yùn)動，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間僅需2h，提高了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。羅茨鼓風(fēng)機(jī)

大修后或長時間未使用的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。具體步驟如下：（1）在無負(fù)荷狀態(tài)下，點動電源開關(guān)，確認(rèn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。（護(hù)罩上指示旋轉(zhuǎn)方向），需要冷卻的風(fēng)機(jī)，應(yīng)先開啟冷卻水閥門。（2）啟動后空運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，檢查有無異常振動及發(fā)熱現(xiàn)象，如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)停機(jī)查明原因。（3）無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)無異常情況，逐漸關(guān)閉放空閥門，達(dá)到額定壓力，注意觀察風(fēng)機(jī)溫度和振動，電流、電壓是否正常。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要定期檢查油溫、電流表、軸承溫度，一般為15分鐘檢查一次。

在鋼鐵、電力、水泥、造紙等行業(yè)中使用的風(fēng)機(jī)設(shè)備，因輸送的氣體介質(zhì)中含有大量的硬質(zhì)粉塵顆粒和酸性氣體，使得這些設(shè)備的過流部件，受到強(qiáng)烈的腐蝕，尤其是其心臟部件葉輪，在其葉片的末端運(yùn)行線速度達(dá)到160米每秒，磨損速度比其它部位更為嚴(yán)重。

     據(jù)統(tǒng)計，使用普通的碳鋼或一般耐磨鋼16Mn制造的葉輪，一般使用壽命只有半年，最短的只有幾十天，雖然使用過各種表面防磨措施如堆焊、噴涂、噴焊、涂覆高分子耐磨材料等，使用壽命也難以得到顯著提高。

     比較常用的方法中，以堆焊使用比較多，效果尚可，一般能使用一年以上而不需要大面積修理。

     其缺點是由于堆焊輸入大量熱量，如果控制不好，會導(dǎo)致葉輪變形，而且不能反復(fù)修理使用。熱噴涂噴焊也有同樣的問題，而大大限制了它們的應(yīng)用。

　  目前一種較好的方法是在葉輪活蝸殼便面粘貼或者鑲嵌耐磨陶瓷，因為耐磨陶瓷有良好的耐磨性能，可以大大提高分機(jī)的耐磨性能。